Jeg begynte eventyret mitt med å bygge et hus for omtrent 10 år siden, og siden da har jeg hele tiden forandret noe i det, malt, renovert, ordnet … Jeg trimmer, så og korrigerer, spiker negler, maler, gjør mindre renoveringsarbeider, reparerer . Jeg tar stadig med noe fra byggemarkeder, noen hule murstein, paneler, fliser, lister, lim eller annet søppel … Jeg utfører byggearbeid ikke bare i selve huset, men også i nærheten. Sammen med en venn bygde jeg en tinngarasje, og i hagen er det også mye arbeid: å lage noen vegger, slå noen lysthus ut av brett, klippe gress … Hva skal denne mannen gjøre ved siden av huset ! Imidlertid kan bygge- og rengjøringsarbeider være ganske vanedannende, og i år starter jeg byggingen av en ny garasje.
Hvorfor en ny garasje?
Etter hvert som lønnen min økte den siste måneden (jeg ble forfremmet til en lederstilling), bestemte jeg meg for å ikke kjøre Fiat Uno til jobb lenger og kjøpe meg en mer anstendig og mer prestisjefylt bil. Jeg tenkte lenge på å velge riktig bil, men til slutt valgte jeg Volkswagen Passat VII, nyheten fra forrige sesong. Hastighet, lavt drivstofforbruk og elegant design - det overbeviste meg om å kjøpe. Dessverre (eller kanskje heldigvis), med kjøpet av en ny bil, måtte jeg også tenke på å bygge om garasjen, fordi den gamle viste seg å være … for smal … Ombygging ville imidlertid være ganske vanskelig, Dessuten måtte jeg gjøre noe med den gamle bilen - så jeg tenkte med meg selv at jeg ikke ville klare å selge den, og det er bedre å bare bygge en ny garasje fra bunnen av. Jeg ga den andre bilen til kona mi på bryllupsdagen;)
Jeg leide min svoger og hans venn til å bygge garasjen, og sammen bygde vi en garasje av luftbetongblokker, som vi dekket med et bølgepapp av PVC. Vi designet "huset" for å passe min nye bilstolthet, så det måtte være bredt nok. Vi valgte YTONG luftbetong for konstruksjon.
Vi går på jobb
Vi hadde mye arbeid med å bygge garasjen. Vi bestemte oss for å sette opp en trelags vegg som vil være solid isolert, slik at bilen er varm og at det ikke er noen problemer med lanseringen om vinteren -det første bærende laget var laget av luftbetong, det andre - isolasjon, som vi laget av mineralull (ullen er ikke brennbar og i motsetning til polystyren, den isolerer også akustisk), og den tredje-klinker, som vi festet til den bærende veggen med spesielle systemankre. Totalt ønsket vi å bruke omtrent to uker på byggingen av garasjen, men det viste seg at arbeidet tok oss omtrent en uke mer.
Garasjedører og stasjoner - sjekk det!
Avslutt på innsiden
Effekten overgikk imidlertid våre villeste forventninger! Etter ferdigstillelse av garasjen hadde jeg et elegant ly ved siden av huset, som fra utsiden lignet på en liten kopi av selve huset. Sammenlignet med den gamle blikkgarasjen som huset unoen, så det nye "hjemmet" for min passat bare imponerende ut! Før jeg tok vognen inn i den, måtte jeg imidlertid fullføre den fra innsiden. Sikker på at garasjen ikke er en leilighet, og jeg trengte ikke å bekymre meg så mye over det, men jeg ville at min Passat skulle være i et hyggelig miljø som, i likhet med ham, ville lukte nytt.;)
Så jeg ga også spesialister i oppdrag å legge gulvfliser i garasjen. Selv om jeg bare kunne legge igjen en betongbelegg, som er ganske standard i denne typen rom, kunne bilgarasjen min ikke se verre ut enn ute - jeg ble endelig leder i et stort selskap!
For å legge flisene på gulvet leide jeg inn kjente herrer - Roman og Gienek, som en gang la fliser for meg i hele leiligheten min. De anbefalte meg å bruke den såkalte tegnet fliser som er sterkere enn de tradisjonelle og tåler høy belastning godt, noe som ikke er uten betydning i tilfelle et garasjerom. Mine herrer, arbeiderne påpekte også for meg at flisene jeg valgte ikke var glassert og at de var vann- og frostbestandige. Uglaserte fliser glir ikke på noen flekker av motorolje som ved et uhell søler et sted i garasjen, og vanntette fliser, du vet, forringes ikke når de utsettes for mye fuktighet.
Til slutt, etter å ha flislagt og malt veggene, tok min kone opp dekorasjonene. Det bare rocker! Noen mennesker har ikke drivhusforhold som min Passat i hjemmene sine.;) To store salbager, avlet av min svigermor, ble plassert ved siden av bilen, som fullfører interiøret i garasjen.
