✅ Avslutt fra en offentlig vei - kommune, poviat og voivodeship

Endringen av byggeloven, som trådte i kraft 28. juni 2015, innførte flere vesentlige endringer. En av dem er forenkling av prosedyrer knyttet til bygging eller renovering av en avkjørsel fra en offentlig vei. Inntil nylig krevde en tillatelse en ny avkjørsel fra en offentlig vei, for eksempel for å legge en innkjørsel til garasjen til et enfamiliehus. I dag kan vi i de fleste tilfeller bygge det basert på tillatelse. Imidlertid, før du starter en handling, er det verdt å analysere de viktigste juridiske prosedyrene.

Planlegger du å bygge hus? Bruk konstruksjonskalkulatoren til å beregne kostnaden for hele investeringen, og finn deretter en påvist entreprenør gjennom vår gratis Contractor Search -tjeneste.

Definisjon og inndeling av konvensjoner

I begynnelsen er det verdt å spesifisere hva en avkjørsel fra en offentlig vei er. Svaret på dette spørsmålet finnes i bestemmelsene i lov 21. mars 1985 om offentlig vei. I henhold til artikkel 4

"Avkjøringen er en forbindelse mellom en offentlig vei og eiendom som ligger ved veien, og utgjør et direkte adkomstpunkt til en offentlig vei i henhold til bestemmelsene om planlegging og arealutvikling".

I polsk lov er det også en inndeling i en individuell konvensjon og en offentlig gjenforening.

Individuelt gjensyn - definert av vegadministratoren som en avkjørsel til ett eller flere anlegg som brukes individuelt (forskrift fra ministeren for transport og maritim økonomi av 2. mars 1999 om tekniske betingelser for offentlige veier og deres beliggenhet).

Offentlig stevne - avkjørsel spesifisert av administratoren av veien til minst ett anlegg hvor forretningsvirksomhet utføres, særlig til en bensinstasjon, serveringsanlegg, hotell, industri, kommersiell eller lageranlegg (forskrift fra ministeren for transport og maritim økonomi fra 14. mai 1999 om de tekniske betingelsene, som bør oppfylles av offentlige veier og deres beliggenhet).

Det er typen utgang som bestemmer betingelsene for konstruksjon og rekonstruksjon (bredde, overflatetype, etc.).

Hvilke nedstigninger krever ikke byggetillatelse?

Som vi nevnte helt i begynnelsen, frem til 2015 krevde alle avkjørsler fra offentlig vei tillatelse. Imidlertid ble en ny bestemmelse opprettet i den endrede byggeloven, som gjorde at tillatelsen ikke lenger var nødvendig i de fleste tilfeller. Avkjørsler fra veien er omtalt i artikkel 29 nr. 1, ifølge hvilken tillatelse ikke krever:

Gå ut av kommuneveien.
Avslutt fra distriktsveien.
Gå ut av provinsveien.
Parkeringsplasser på disse veiene.

Byggingen av de ovennevnte avkjørselene og buktene kan utføres basert på fremgangsmåten for plasseringstillatelse. Unntak er avkjørsler fra riksveien, som fremdeles kan bygges bare på grunnlag av byggetillatelse.

Det er også verdt å understreke at utgangene som er underlagt tillatelsesprosedyren, må være i samsvar med retningslinjene i transport- og maritim økonomiminister fra 2. mars 1999 om tekniske betingelser for offentlige veier og plassering. Hvis avkjøringen eller bukten avviker vesentlig fra retningslinjene i forordningen, kan konstruksjon eller rekonstruksjon kreve byggetillatelse. I begge tilfeller, før du starter prosedyren, er det nødvendig å avtale plasseringen og parametrene for avkjøringen med den aktuelle vegadministratoren.

Hvordan er utgangsstedet?

Parten som søker ordningen av stevnemøtet er investoren eller en person autorisert av ham. Dens oppgave er å sende inn en passende søknad, inkludert den foreslåtte plasseringen av utgangen og dens viktigste parametere (dimensjoner, overflatetype, etc.). Dokumentet skal sendes til administratoren som er kompetent for vegtype og plassering av avkjørsel. I vårt land kan veisjefen være:

Kommunevei - administratoren kan være kommuneoverhode, ordfører eller bypresident.
Poviat road - enheten her er Poviat Starosty eller Poviat Roads Authority.
Provinsiell vei - søknaden mottas av marskalkontoret eller Provincial Road Authority.
Riksvei - i dette tilfellet kreves tillatelse til å bygge en avkjørsel. Alle formelle saker må behandles med vegsjefen, det vil si daglig leder for riksveier og motorveier.

Det er også verdt å legge til at, innenfor grensene til poviat -byer, vil tillatelsen for plassering av en avkjørsel fra en kommune- eller poviat -vei bli arrangert med byens ordfører. Han er administrator for alle lokale offentlige veier (unntatt riksveien).

Søknaden om plassering av en avkjøringsvei fra en poviat-, kommune- eller voivodeship -vei må inneholde investorens data, inkludert den detaljerte spesifikasjonen for avkjøringen. Flere dokumenter bør vedlegges den, som er:

Kart for meningsdannende formål - må inneholde den foreslåtte plasseringen av avkjøringen.
Fullmakt - gjelder i tilfeller der forespørselen om plassering av kongressen er sendt av inverterens representant.
Ytterligere uttalelser, skisser og tegninger fastsatt ved separate forskrifter.

Vegvesenet vil vurdere søknaden vår om plasseringen av avkjørsel til eiendommen. Det vil informere investoren skriftlig om han samtykker i det gitte stedet. Alternativt kan han kommentere endringen av plasseringen eller formen på utgangen.

Kart for meningsdannende formål

Før vi avtaler plasseringen av veien med sjefen, må vi skaffe et kart som vi trenger for å tegne en avkjørsel, dens dimensjoner og spesifisere avstandene fra eiendomsgrensene. For å være enig er alt vi trenger et kart for meningsdannende formål eller det såkalte kartet er ikke oppdatert. Vi vil motta kartet for meningsdannende formål på Poviat Starosty. Kostnaden for ett A4 -kart er maksimalt 15 PLN. En annen løsning er å tegne en avkjørsel på et geodetisk kart for designformål (nødvendig ved byggetillatelse). I praksis bestemmer imidlertid knapt noen investor seg for å utføre det, på grunn av mye høyere kostnader (som følge av behovet for å ansette en landmåler).

Tillatelse til å finne utgangen

Vi sender søknaden om tillatelse til vegadministratoren bare ved avkjørsel fra offentlig vei. De resterende avkjørslene fra interne og private veier krever bare det tidligere beskrevne arrangementet med veisjefen. For å få tillatelse må du:

Søknad - som inneholder spesifisiteten til utgangen (offentlig eller individuell avkjørsel), den nøyaktige plasseringen av den planlagte investeringen, dens størrelse, overflatetype, fundamenttype, omfang og måte for byggearbeider, planlagt dato for oppstart av arbeider, etc. ).
Erklæring om retten til å bruke eiendommen til byggeformål.
Gjenta avtaledokumentet.
Fullmakt - hvis investoren ikke sender søknaden personlig.
Ytterligere uttalelser, skisser og tegninger fastsatt av separate forskrifter.

Etter å ha sendt søknaden, har vegadministratoren 30 dager på seg til å vurdere den. Hvis vi ikke har fått et negativt svar innen denne tiden, betyr det at vi kan starte byggearbeid.

Byggetillatelse

Å få tilgang til en offentlig vei kan være vanskeligere hvis byggingen av avkjøringen krever å få byggetillatelse. Denne typen investering krever mange tilleggserklæringer og godkjenninger. Grunnlaget er utformingen av avkjøringen fra en poviat, nasjonal eller provinsvei. For å utarbeide et utkast til kongressen må vi ha flere tilleggsdokumenter, for eksempel:

Kart for designformål - dokumentet må presentere nåværende data, og implementeringen kan øke kostnadene for hele investeringen betydelig. Derfor vil det være en god idé å lage to kopier av kartet når du er klar til å bygge huset.
Beslutningen om plasseringen av avkjøringen - er den samme som for dokumentasjon for stevner, hvis konstruksjon krever bare tillatelse. Det er verdt å understreke her at dokumentet er midlertidig. Hvis den offentlige konferansen ikke er bygget på tre år, må plasseringen gjenopprettes.
Utdrag av den lokale romlige utviklingsplanen - Det er ikke et nødvendig dokument, men det kan fremskynde prosedyren for å utstede tillatelse. Dessuten vil det være nyttig når du får flere tillatelser (f.eks. Å okkupere et veifelt). Hvis eiendommen vår ikke er dekket av den lokale reguleringsplanen, er det verdt å få beslutningen om utviklingsvilkår. Å avgjøre en avgjørelse kan være ganske tidkrevende, så det er verdt å sørge for at avkjøringen fra poviatveien eller avkjøringen fra gmina-veien er merket i plottlisten så vel som i kartvedlegget.

Ovennevnte dokumenter er grunnlaget for å få tillatelse. Men å forlate offentlig vei kan også kreve ytterligere formaliteter. Spesifisiteten og typen avhenger av stedet der den offentlige stevnet ligger. Det kan f.eks.

Design av permanent eller midlertidig trafikkorganisasjon.
Lov om vann.
Mening om geometri.

Etter å ha sendt inn fullstendig dokumentasjon, har kontoret 30 dager på seg til å verifisere at den er saklig og 65 dager på å utstede en tillatelse. Det skal imidlertid huskes at beslutningen om å gi tillatelse blir endelig bare 21 dager etter at den ble utstedt. Dette er perioden du kan klage på avgjørelsen fra kontoret. Hvis det ikke kommer noen innsigelser innen 21 dager, kan byggearbeidene begynne.

Okkupasjon av veibanen

Behandlingen av en byggetillatelse eller tillatelse er ikke slutten på vår formelle virksomhet ennå. Hvis en avkjørsel fra en offentlig vei krever forstyrrelse av veibanen, vil det være nødvendig å innhente samtykke fra vegadministratoren. Søknaden om okkupasjon av et kjørefelt må suppleres med tilleggsdokumentasjon, som er:

En detaljert situasjonsplan med grenser og dimensjoner for planområdet for veibanen.
Generell veiledende plan med angivelse av delen av veibanen som er okkupert.
Prosjektering av trafikkorganisasjon og sikring av anleggsarbeider.
En erklæring om besittelse av en gyldig tillatelse for bygging av avkjørsel.
Tilleggsordninger og dokumentasjon.

Okkupasjonen av et kjørefelt og konstruksjon i et kjørefelt innebærer betaling av et passende gebyr. Høyden avhenger av feltets område, arbeidstid og veis spesifisitet. Den relevante avgif.webpten for okkupasjon av veifeltet må betales innen 14 dager fra datoen for vedtaket.